万博manbetx官网。立异的碳纤维维修手艺也是确保BMW车身恢复平安机能的亮点之一。碳纤维以其强度高、分量轻、耐侵蚀等优异的特征,被普遍使用于BMW多款车型。BMW工程团队取售后办事团队正在车辆研发阶段就将碳纤维车身的后期维修纳入考虑范畴之内。以BMW i3为例,车辆的车身采用了模块化布局,便利对毁伤部位进行改换,正在恢复车身刚性的同时为客户降低维修时间和经济成本。

  以钣金喷漆为代表的维修营业,代表了BMW售后办事的全体程度。正在“第一计谋”的引领下,BMW正在售后办事范畴将继续推进由“奢华汽车制制商”向“高端小我出行办事供给商”转型。“高质量的售后办事是奢华品牌差同化的主要表现,它取富有的品牌和极富魅力的产物阵容配合形成了宝马的三大焦点合作力”, 康波说。(经济日报-中国经济网 记者王跃跃)

  日前,经济日报-中国经济网记者通过对钣金、喷漆两大营业板块的参不雅互动,深度体验了BMW钣喷工艺的严苛流程和整个售后办事系统对平安、环保的注沉。勾当现场, 华晨宝马汽车无限公司售后办事副总裁康波地暗示,“博得客户的相信,是BMW正在奢华车后市场中连结合作力的基石。以高质量的办事为根本,以客户需求为导向,BMW售后办事将继续通过不竭立异的模式,为正在华跨越320万宝马车从带来便利糊口取悉心关怀”。

  正在喷漆维修环节,宝马的维修技师要确保恢复取原车完满婚配的外不雅色泽;为此,宝马施行着极为严酷的尺度和流程。据引见,BMW尺度喷漆工艺包罗10道大工序,跨越30个小工序,历经刮涂、打磨、喷涂等精细流程,利用20种东西设备和50多种公用材料。此外,因为漆膜厚度也会影响车辆的平安性和驾驶性,BMW的喷漆技师可以或许精确将漆膜厚度的误差节制正在5微米之内,相当于一根发丝的1/16,以完整还原漆面临车辆的和机械机能。

  BMW一直将客户的用车平安放正在第一位,表现正在钣金维修上,BMW确保让车辆一直连结出厂时的刚性取平安系数。为了实现一流的驾乘乐趣、平安机能和燃油经济性,高强度钢、铝合金、碳纤维等材料被使用正在BMW的车身布局上。BMW的钣金工艺能够对各类车身布局进行修复,获得安稳的毗连结果,从而恢复车身的平安机能。

  钣金维修的过程要求十分严酷,大到改换车身侧围,小到安拆一颗螺栓,BMW的技师都要遵照全球分歧的工序和参数。钣金外板维修中,利用手锤顶铁和介子机既要恢复板件外形,误差小于2毫米,同时还要恢复板件刚性;无论车辆变乱变形到什么程度,钣金维修城市恢复车辆出厂时的外形和尺寸,确保任何角度的误差都正在 1 毫米之内。

  “BMW持续5年获得了客户对劲度的第一名,MINI持续6年获得客户对劲度的第一名”。正在中国,宝马迄今为止曾经收成了320万用户;取此同时,其正在售后办事方面的耕作,也让越来越多客户告竣共识:仍是“原配”好!

  无论是钣金工艺,仍是喷漆工艺,只要接管过严酷锻炼的专业人员,才能让受损车辆再现其光芒耀眼标结果。目前,BMW正在全国具有跨越6000名专业钣金喷漆技师人员。所有的钣喷手艺人员,都是颠末至多3年的系统进修取实践,1000多个小时的进修,10000多次操做考验,并接管每年两次的严酷认证。而为了给售后办事人员供给强无力的学问支持,BMW正在全国设有4大培训核心和15个培训。

  为了削减污染,BMW自2005年就率先正在国内奉行水性漆。BMW原厂水性漆跨越70%的形成为水,取保守油漆高达84%的无机挥发物比拟,每年可削减跨越3500吨无机挥发物的排放,相当于种植了50万棵树,约等于425公顷的林地,约6个故宫的面积。此外,BMW喷涂功课采用无尘干磨替代保守水磨,每年可削减约2万吨污水排放,相当于23.5万人一天的用水量,同时保障了3000多名喷漆技师的身体健康。而正在加热环节,BMW用电加热或红外烤灯加热替代柴油加热,削减碳排放近2万吨。

  据宝马工做人员引见,BMW的钣金修复分歧于保守的焊接手艺,而是采用胶粘取铆接工艺。按照车身段料的分歧,技师需要熟练控制10余种胶粘工艺。通过胶粘使车身具有安稳的毗连结果,再通过铆接对胶粘部门进行强化。取保守手艺焊接比拟,胶粘取铆接不只让车身外不雅愈加平整、操做能耗更低,抗拉强度更是提高了30%。

  为了满脚消费者多样化的需求,BMW供给1000多种色彩选择,并供给个性化喷涂办事。以BMW 7系的金属漆为例,宝马通过正在最外层的漆面中添加很是藐小的玻璃粉末,使车身具有夺目而奇特的光泽。